聲測管加筋聲測管加鋪層已經(jīng)被證明能夠有效的提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和改善路面使用性能。本文從力學(xué)原理出發(fā),結(jié)合室內(nèi)試驗,研究不同聲測管加筋層位對聲測管加鋪層性能以及使用壽命的影響。本文主要研究內(nèi)容為:
(1)通過系統(tǒng)調(diào)查國內(nèi)外聲測管加筋路面加鋪層的應(yīng)用狀況,分析了聲測管在路面結(jié)構(gòu)中的功能,并提出路面加鋪不同層位聲測管加筋型式——下置式、中置式、雙置式聲測管加筋加鋪層。
(2)通過研究聲測管加鋪層層間剪切力理論和有限元分析方法,利用薄膜單元模擬聲測管層,分別建立下置式、中置式、雙置式聲測管加筋加鋪層有限元模型,設(shè)置計算參數(shù)和計算點(diǎn)位,為不同層位聲測管聲測管加鋪層結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響分析提供基礎(chǔ)。
(3)考慮聲測管加鋪層底、層間以及聲測管的受力狀況,研究了軸載及結(jié)構(gòu)參數(shù)對下置式聲測管加筋聲測管加鋪層的應(yīng)力、應(yīng)變和層間剪切力的影響;通過分析中置式及雙置式聲測管加筋對聲測管加鋪層中聲測管之上加鋪層層底與整個加鋪層層底結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響,以及對路用性能的影響,確定了考慮不同功能的聲測管.增強(qiáng)了該基材的耐磨性能和抗剪切能力。由于該產(chǎn)品采用適當(dāng)堿性的玻璃纖維材料進(jìn)行涂覆處理，具有優(yōu)良的耐化學(xué)性能和耐微生物浸蝕性能。
在公路建設(shè)中，尢其在提高高等級公路路面性能和軟基處理領(lǐng)域是其它產(chǎn)品難以替代的新型優(yōu)良土工基材。土工聲測管簡稱玻纖土工聲測管，是一種性能優(yōu)良的新型土工基材，具有高抗拉強(qiáng)度、較好彈性模量、低延伸率、耐高低溫、耐老化等優(yōu)良特性，尢其是玻纖聲測管表面經(jīng)改性涂覆處理后，提高了與聲測管或混凝土的復(fù)合性能，